上海长江隧桥是我国长江口沿海一项特大型交通建设。南起浦东五号沟，穿越长江南港后经长兴岛，再跨越长江北港向北止于崇明岛东端陈海公路，全长25.5km，道路设计为双向6车道。以长兴岛为界采用南隧道北桥梁的过江方案。
位于南港的上海长江隧道全长8955.26m，包括浦东岸边段、江中圆隧道段和长兴岛岸边段三部分。其中浦东段长657.83m，长兴岛段长826.93m，江中圆隧道段东线长7471.654m，西线长7469.363m。圆隧道内设计车速80km/h，道路为黑色沥青路面，每车道宽度为3.750m，隧道净宽为12.750m，通行净高5.0m，灯具安装高度约6.0m。
近日上海长江隧桥昨晚全面亮灯，这条横贯长江口的混凝土巨龙身披绚丽奇光，展现出只属于夜晚的美丽和灿烂。长江隧道内灯光一线流畅，犹如穿梭于时空通道；长江大桥上冷暖光相互交映，展现“双塔奇观”和“江河之界”之美景。
长江隧桥在照明工程上竭力推广节能新技术，无处不体现了绿色环保理念。在隧桥照明设计过程中，技术人员通过专用的计算软件，对照度进行计算，从而快速方便地确定灯具布置形式、杆高、路灯间距、光源容量，实现合适的照度。
隧道内照明首次采用了与现有其他隧道不同的照明方式——LED光源，让人感觉明亮而舒适。长江隧道内如按照普通的荧光灯照明，一天光照明用电就要2万多度；现采用LED照明，耗电量相当于打了七折。另外还充分利用了自然光，在隧道洞口采用混合光过渡方式，相应加强照明供电容量可减少25%。
大桥道路照明光源首选高压钠灯。长江大桥包括引桥全长14.1公里，道路照明路灯约为1200盏。在相同的照明指标要求下，采用高压钠灯光源要比金卤灯光源每年节电约65.7万度。长江隧道内如按照普通的荧光灯照明，功率为989千瓦，一天光照明用电就要2万多度;现采用LED照明，耗电量相当于打了七折。隧道基本照明采用调光分级的智能照明控制系统，在出、入口照明上，采用“照明控制仪”自动控制方。
隧道基本照明采用了调光分级的智能照明控制系统，能对隧道内的每一个LED灯管工作情况进行检测。隧道内灯管可以从20%亮度开始，以10%的间隔幅度向上调整，直至100%亮度，包括关闭在内，可分10级调控。这样可以使隧道内亮度保持均匀，同时又可以节电，比如在深的地方，只要60%或70%的亮度就够了。
大桥道路照明的控制结合全桥综合监控系统的实施，组成具有远程遥控、遥测、遥讯和数据信息处理等功能的控制系统。可对全桥各区域路灯进行准确的遥控开关灯，避免因早开或晚关造成的能源浪费。
此次上海长江隧桥LED隧道灯应用，客观的分析了LED隧道灯具目前的技术发展水平，在基本照明中全部采用了LED隧道灯具，灯具数量为5786套。同时根据LED隧道灯具的技术特点，在满足规范要求照明效果的同时，还实现了灯具的无极调光，灯具的自动故障检测以及灯具的自动光衰检测三大功能，这三大功能的实现，充分的发挥了LED隧道照明灯具的技术特点，进一步提高了LED隧道灯具的节能效果，同时也大大的降低了业主的维护成本，为今后的特长隧道照明的智能化应用提供了新的发展思路。
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