由奥普光电和空军某部联合研制的我国第一套机场道面异物监测系统在北京通过空军后勤部组织的技术鉴定，该项目总体技术水平处于国内领先，其中机场道面最小异物监测能力指标达到国际先进水平。
奥普光电机场道面异物监测在我国尚属空白。由奥普光电和空军某部联合研制的我国第一套机场道面异物检测系统由道面异物扫描系统、图像传输系统、数据处理系统等组成，采用光机电一体化技术，通过光学成像的方式对机场道面粒径大于等于5毫米的异物进行实时监测、定位和报警。
目前，该系统的技术指标已经符合在军用和民用机场推广使用的要求，第一套系统在空军某机场的安装工作已开始进入到建设方案审查阶段。而系统在军、民用机场的全面推广工作尚未展开。机场道面异物监测系统的市场推广工作具有不确定性。
机场道面异物是指在飞行场区内影响飞行安全的附着在跑道上的外来物，主要包括三类，一是道面杂物，包括沙粒、石块、树枝等，二是机上脱落物，包括铆钉、蒙皮等，三是保障工作遗落物，包括手套、工具、零件等。机场道面异物监测是一个世界性的难题，世界各国军用、民用机场每年都会发生因道面异物扎破飞机轮胎和打坏发动机等引发的事故，造成重大财产甚至生命损失。
传统的保障手段是在飞行准备阶段使用机场清扫车队重点部位进行清扫，然后进行道面人工巡检和异物捡拾。这种方法存在的主要问题是缺乏时效性，发现异物不及时；拂晓、黄昏、夜间等发现异物能力低、效果差；人工保障费时、费力，保障效率低。目前国际上也有采用毫米波雷达扫描的方式进行道面异物监测，但由于发现异物粒径尺寸较大（大于等于20毫米），无法满足许多新型飞机对异物粒径尺寸的安全要求，所以一直没有广泛应用。
机场道面异物监测在我国尚属空白。由奥普光电和空军某部联合研制的我国第一套机场道面异物检测系统由道面异物扫描系统、图像传输系统、数据处理系统等组成，采用光机电一体化技术，通过光学成像的方式对机场道面粒径大于等于5毫米的异物进行实时监测、定位和报警。
