在今年的法兰克福车展上，宝马正式亮相了两款令人印象深刻的概念车，纯电动城市小车i3和插电式混合动力跑车i8。宝马在i8概念车上发布了激光大灯，近日有消息称宝马正对这款激光大灯进行量产化。
宝马的这款激光大灯，相比LED大灯更具优势。以LED灯一半的能耗，亮度可达到LED大灯1000倍。在结构与原理上，全新的宝马激光大灯将通过3个激光二极管发射10微米宽度的激光刀黄磷镜头上再反射到路面。
值得一提的是，激光二极管的尺寸也远小于LED发光二极管，这对于将来汽车的大灯造型变化可谓是革命性的，汽车设计师对于汽车造型可以更随意的去设计，可以更好的表达自己的设计理念，这对于将来汽车部分造型设计的影响可谓是革命性的。
全新的宝马激光大灯将通过3个激光二极管发射10微米宽度的激光刀黄磷镜头上再反射到路面。激光大灯相比于LED光源拥有着巨大的优势，在能耗仅仅为LED光源的一半的前提下，激光大灯的亮度将是LED大灯的1000倍，而激光二极管的尺寸也以百倍的倍率小于LED发光二极管。这也就意味着未来宝马车型的大灯内部结构可以更加随意的进行造型来满足更为夸张和运动的动感。
LED日间行车灯从无到有、从个性到常规，除了在欧洲已经成为法定配置之外，在国内也变成了汽车时尚的标志。宝马作为这项技术的引领者，现在已经着手再次带来革命性的技术，在未来两三年内，推广激光光源技术。
首次亮相于i8概念车上的激光光源技术，预计在2014年内在量产车上进行推广，相比于传统的LED科技，激光技术的最大提升在于它的集成性，仅有LED体积的百分之一，却又具有其1000倍的亮度，这意味着未来的宝马车型将不用像传统车型一样留出大面积的头灯空间，给出了设计师更加充沛的发挥余地。
除了极其紧凑的体积，激光光源同时也具有高效稳定的特点，大约仅需要现今LED灯组一般的能源消耗，这节省的一部分能源，可以从另一个角度上算是提升了燃油经济性。值得一提的是，宝马所采用的激光属于认证1级光源，意味着无需担心它的安全问题，并且没有繁琐的法规手续附加到车型上。这种技术的预计寿命在10000小时左右。
