肖特玻璃密封贯穿件用于全球首艘液化氢运输船
发布时间：2023-03-09 来源： 阅读次数：3487 分享到：
由川崎重工业株式会社（川崎）建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”应用了肖特玻璃金属密封的贯穿件，以此来为运输船的安全保驾护航。川崎和肖特两家公司通力合作，共同研发可以同时传输光和电信号的双层真空玻璃密封贯穿件。
世界上第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”配备了很多玻璃密封贯穿件以提高其安全性。
旨在提高全球液化氢运输效率的重要创举
氢气是一种零碳排放燃料，作为化石燃料替代品已在全球范围内得到了认可，目前已有多种氢燃料电池汽车成功上市。然而，由于氢是结构最简单、重量最轻的化学元素，体积能量密度非常低，因此难以运输。目前的氢运输方法在很大程度上效率低下，而且无法实现长途运输，这大大阻碍了其基础设施的发展和大规模应用。
世界上第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”已经下水航行，目前正在零碳氢能源供应链技术研究协会（HySTRA）指导下进行演示。该船的储罐能够安全存储零下253℃的液化氢。氢液化后，体积则是原始气体状态的八百分之一，因此，为确保运输的安全性，船舶需要采用一些关键设备设施来监测储罐中液化氢的状态。
作为行业领先的气密密封产品系列的一部分，肖特生产的 Eternaloc?电气贯穿件为液化天然气、压缩气体、核电等各种能源应用的设备提供长期可靠的电气传输解决方案。肖特与川崎密切合作，为船舶的真空绝缘系统开发了光纤贯穿件以及极为紧凑的 Eternaloc? S 型贯穿件。
Eternaloc?紧凑的外壳结构中包括双层玻璃-金属密封的电气贯穿件以及双密封的光纤贯穿件。二级密封（即压力屏障）可以在主密封受损的情况下确保持续运行而不会泄漏。
这些贯穿件通过独特压缩技术制成不易老化的玻璃-金属密封件，尤其针对恶劣环境，经过各种测试，包括振动和地震载荷测试，以验证其承受压力的能力，确保关键系统即使在超低温等极端环境下也完好无损。为了适应漫长的航行，肖特采用双玻璃密封气密结构，已用于核电站、LNG应用等，以其卓越坚固而成为理想之选。
“Suiso Frontier”成功验证了配备液化氢专用罐船舶的设计、生产和性能。川崎目前正在推进液化氢全尺寸运输船设计工作，目前处于设计初阶段。
旨在提高全球液化氢运输效率的重要创举
氢气是一种零碳排放燃料，作为化石燃料替代品已在全球范围内得到了认可，目前已有多种氢燃料电池汽车成功上市。然而，由于氢是结构最简单、重量最轻的化学元素，体积能量密度非常低，因此难以运输。目前的氢运输方法在很大程度上效率低下，而且无法实现长途运输，这大大阻碍了其基础设施的发展和大规模应用。
世界上第一艘液化氢运输船“Suiso Frontier”已经下水航行，目前正在零碳氢能源供应链技术研究协会（HySTRA）指导下进行演示。该船的储罐能够安全存储零下253℃的液化氢。氢液化后，体积则是原始气体状态的八百分之一，因此，为确保运输的安全性，船舶需要采用一些关键设备设施来监测储罐中液化氢的状态。
卓越的特种玻璃成为气密密封组件理想之选
作为行业领先的气密密封产品系列的一部分，肖特生产的 Eternaloc?电气贯穿件为液化天然气、压缩气体、核电等各种能源应用的设备提供长期可靠的电气传输解决方案。肖特与川崎密切合作，为船舶的真空绝缘系统开发了光纤贯穿件以及极为紧凑的 Eternaloc? S 型贯穿件。
Eternaloc?紧凑的外壳结构中包括双层玻璃-金属密封的电气贯穿件以及双密封的光纤贯穿件。二级密封（即压力屏障）可以在主密封受损的情况下确保持续运行而不会泄漏。
这些贯穿件通过独特压缩技术制成不易老化的玻璃-金属密封件，尤其针对恶劣环境，经过各种测试，包括振动和地震载荷测试，以验证其承受压力的能力，确保关键系统即使在超低温等极端环境下也完好无损。为了适应漫长的航行，肖特采用双玻璃密封气密结构，已用于核电站、LNG应用等，以其卓越坚固而成为理想之选。
免责声明：来源标记为网络的文章其原创性及文中陈述文字和内容未经协会证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺请读者仅作参考并请自行核实相关内容。
行业分析
光电新闻
010-84321456/1457
coema@coema.org.cn
北京市朝阳区酒仙桥路四号中国电科十一所园区
