飞利浦和与巴斯夫近日宣布合作生产OLED透明面板，它可被用于汽车得玻璃天窗，自身可发光并可转换为透明和半透明，也可容纳透明太阳能电池，它具有相当高得能源效率，厚度也仅有1.8毫米，显示技术来源于飞利浦Lumiblade OLED，而材质则来源于巴斯夫得有机材料。
巴斯夫与飞利浦日前在OLED（有机发光二极管）技术研发方面取得突破性进展，成功将产品整合到汽车车顶中。这种OLED灯关闭时呈透明状，乘客可将车外风景一览无遗；灯开启时，又仅将光线投射于车内。车顶用OLED照明方案是巴斯夫与飞利浦在OLED模块研发领域长期合作的结晶。
OLED技术能源效率高，同时也赋予了设计师更大的创意空间。其厚度仅为1.8毫米，并可呈透明状。OLED的整个表面以漫射光照明，与点光源相比更加柔和，高反差阴影更少。
透明OLED照明方案不仅创造了全新的设计空间，也带来了汽车工程上的新途径。OLED透明夹心板结构可与同样透明的太阳能电池结合使用。
2010年1月，“TOPAS2012”联合项目正式启动，标志着OLED2015计划迈入第二阶段。TOPAS是指“用于照明系统的千流明有机磷光设备”。在这一项目中，包括巴斯夫和飞利浦在内的联合体成员将致力于开发创新材料、部件架构以及高效有机发光二极管照明解决方案的生产设备。
巴斯夫新业责任有限公司有机发光二极管和有机光伏部门负责人Felix G？rth博士介绍说：“这样一来，白天太阳能电池在发电的同时也赋予了驾驶者以独一无二的通透感；而到了晚上，高效OLED灯又可为车内提供柔和、温馨的照明。”飞利浦OLED照明部门总经理Dietrich Bertram认为，“本项目不但证实了OLED带来的无穷可能，也充分展示了飞利浦Lumiblade OLED技术在打造创新照明应用、提高生活品质方面的巨大潜力。”
自2006年起巴斯夫和飞利浦就在德意志联邦教育与研究部（BMBF）发起OLED2015计划旗下保持着密切的合作关系。飞利浦研发、生产的OLED采用了包括染料在内的巴斯夫有机化学材料。在双方的共同努力下，这项新型透明OLED车顶照明技术终于变为现实。
飞利浦与巴斯夫公司认为，汽车生产商们应该采用他们所研发的透明OLED灯。这种新型的OLED灯仅有1.8毫米厚，能够当作汽车顶棚或车内照明灯使用。
通过将太阳能面板与这种OLED灯相结合，该产品也可以将太阳能转换成电能，为电动汽车提供额外的能量支持。
白天的时候，你可以将它调节成“透明模式”，让它在吸收太阳能的同时为车内营造宽敞、明亮的环境;夜晚的时候，你则可以把它转换成“非透明模式”，将它作为车内照明灯使用。
